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2022-04-25 02:50长晟骐达编辑:mozhe人气:


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在高等法院的一项判决中——当然是根据Covid协议——于2020年7月17日公布——Birss法官驳回了卡塔尔航空公司的上诉,裁定由表演权协会(PRS)提起的版权侵权案件应由英国法院审理。背景申请人PRS是一个收藏协会,其成员包括作家、作曲家和音乐作品出版商。PRS在其成员分配给他们的曲目中有550多万件音乐作品,这些作品作为录音发行,用于电影、电视节目、游戏和其他视听作品。他们在这些作品中的权利包括在英国的公共表演和与公众的交流,以及为世界各国表演的权利。梦想着赶上航班的日子。。。资料图:约翰被告卡塔尔航空公司(QA)是卡塔尔的国家客运航空公司,拥有206架商用客机,飞往80个国家的160个目的地。QA提供了一个名为"Oryx One"的机上娱乐系统。不是每个人都同意Oryx One如何运作的细节!PRS说,专利代理人相关法,乘客可以通过单独的车载屏幕和耳机,或者通过一个名为OryxOnePlay的应用程序,在笔记本电脑、手机或平板电脑上下载音频和视听内容。这款名为PRS claim的应用程序允许乘客在登机前创建内容播放列表,乘客可以在登机前、登机中和登机后访问这些内容。QA说,该应用程序只在没有Oryx One机载屏幕系统的飞机上可用,不能在笔记本电脑上使用。他们说,OryxOne除了一些预告片和预定内容外,不提供音频/音频视频内容,只有在飞机配备近场通信的情况下,这些内容才能从应用程序传输到机载娱乐屏幕。他们还说,该系统只在飞行期间提供,而不是之前或之后。争议… PRS称,至少有5800部剧目作品通过QA系统提供。QA承认,根据英国法律,PRS可能是英国表演权的所有者,至少体现在QA乘客能够在QA的飞机上收听或观看的一些音频/视听作品中,但坚持应用程序无权访问任何相关音频作品。PRS希望在全世界或地区的基础上授权QA的剧目作品。此外,PRS认为,他们可以获得与其他收藏协会互惠协议的延长,这将使PRS能够许可超出其自身剧目的作品。航空公司通常由与航空公司位于同一国家的版权收集协会授予许可证。收藏社往往也有互惠协议,允许它们就转让给外国收藏社的权利发放许可证。也就是说,截至2020年5月,PRS没有直接许可任何在英国境外注册的航空公司。2019年12月23日,PRS在英国向QA提出索赔,要求其声明QA侵犯了全球履约权利,发出禁令以防止进一步侵权,并对相应的损害进行调查。PRS称,当QA飞机在英国(地面或领空)时,根据1988年《英国版权设计和专利法》,播放或提供其剧目作品相当于公开表演和/或与公众交流,根据卡塔尔2002年关于版权和邻接权保护的第7号法律,当飞机在卡塔尔时,同样适用。同样,如果飞机在《伯尔尼公约》、《知识产权组织版权条约》或《与贸易有关的知识产权协定》签署国的任何国家,这相当于在该国颁布的相应规定所指的范围内公开表演和/或向公众传播该作品。手头的事情;管辖权 QA承认其在英国送达,因此英国高等法院拥有管辖权,但根据CPR规则11(1)申请命令,该法院不得行使其可能拥有的任何管辖权,中国及多国专利查询官网,因为这些诉讼的适当法院是卡塔尔。不方便法院在这一领域的主要案例中,Spiliada海事公司诉Cansulex有限公司(Spiliada)[1987]AC 460, Goff勋爵在476-478中阐述了相关原则。QA将斯皮利亚达的测试总结为:(1) 是否还有另一个明显的论坛是自然论坛,即"与行动有最真实和实质联系的论坛"?(2) 如果有的话,英国是否仍然是适当的法院地,特别是因为法院不满意将在可供选择的法院地进行实质性的司法审判?不方便论坛-第1阶段第一阶段,讨论了以下四个因素:1)当事人与有关国家的个人关系;2) 与索赔有关的事件与国家之间的事实联系;3) 适用法律;影响便利或费用的因素,如证人或文件的位置。1个人关系PRS主要总部设在英国,其员工、代表也在英国。AQ总部设在卡塔尔,在全球73个国家设有128个办事处,全球约有46000名员工,其中包括QA法律副总裁Rehan Akram先生,他毕业于剑桥大学,并获得英国律师资格。因此,PRS和QA都与他们的家乡有着密切而真实的联系。QA与英国的联系要比PRS与卡塔尔的联系强得多,但这种差异的程度很小。这是个人联系还是事实联系?资料图:雷米·夏普2事实联系与索赔有关的事件是在飞机上播放音乐,这取决于飞机在哪里。卡塔尔航空公司约98%的航班在卡塔尔始发或结束,而相比之下,5%的卡塔尔航空公司航班在英国始发或结束,事实上,英国目的地仅占卡塔尔航空公司服务目的地的3.4%。因此,这架飞机在卡塔尔停留的时间要比在英国多。不过,法院也同意,相关行为确实发生在英国,外观专利多少钱一个,而有关的大量活动发生在其他国家,无论是卡塔尔还是英国。3适用法律当飞机在目的地国或其领空时,适用该国法律。因此,飞机在卡塔尔时适用卡塔尔法律,在英国时受英国法律管辖。在国际空域时,卡塔尔法律将适用,这包括飞机在非目的地国的空域时。由于这架飞机在卡塔尔停留的时间比英国多,版权怎么申请,卡塔尔法律适用的时间比英国法律多。尽管如此,英国法律仍然是与在英国实施的这些行为有关的适用法律。同样,目的地国其他国家的法律也将适用。双方对卡塔尔法律和程序以及卡塔尔法院如何处理外国法律持不同意见。然而,Birss法官不满意的是,卡塔尔法院没有能力在需要外国法律的案件中适当处理和适用外国法律。4影响便利或费用的因素关于Oryx One系统或Oryx One Play应用程序如何运行的争议将需要在卡塔尔的证人以及在卡塔尔出示的一些文件。然而,Birss法官指出,这不是一个复杂的问题,它只是一个简单的问题,即用户何时以及如何访问系统。同样,也可能有来自英国证人的证据。如果侵权行为成立,QA和PRS都可能会要求提供有关合同和许可证的证据。因此,无论哪个法院审理此案,都需要翻译成英文或阿拉伯文或译出英文或阿拉伯文。结论总之,Birss指出,专利检索报告范文,许多州的法律都与这一争端有关,虽然可能没有必要对这些法律中的每一项都进行明确的审查,但无论哪个法院处理这一案件,都将被要求审查其本身以外的法律。 QA在第一阶段的论点的一个主要部分是,强烈支持卡塔尔作为自然论坛的一个因素是,卡塔尔法律将适用于绝大多数被投诉的行为,而且比英国法律将适用的行为多得多。人们普遍认为,就一部作品的时间长短或播放次数而言,卡塔尔法律将适用于比英国法律更多的情况。 然而,本案并非卡塔尔版权纠纷,英国和其他国家的事件和法律是一种辅助方面。每架非国内航班至少涉及两个州的版权法。 这起案件实际上是一场全球性的版权纠纷,双方是一名拥有这些全球权利的英国人和一名在世界各地使用受保护内容的卡塔尔用户。这场争端与QA飞机往返的每个州都有联系[69].这场争端与英国和卡塔尔的关系比与其他任何国家的关系都更为密切。就两者而言,卡塔尔法律适用的行为所造成的损害可能比英国法律适用的行为所造成的损害所占比例更高,这一事实并不能使卡塔尔明确地成为争端最真实和实质性联系的法院。因此,Birss法官驳回了QA关于不方便法院的诉讼。因此,被告卡塔尔航空公司提出的中止全球侵犯版权索赔的申请被驳回。如有任何上诉,本案现继续审理。

(来源:长晟骐达)

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