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肖像权_全球专利查询_3个工作日

2021-05-03 06:02长晟骐达编辑:长晟骐达人气:


我们在2015年解决的首要问题之一是改革《数字千年版权法》(DMCA)第1201节。总而言之,第1201条规定,即使出于合法目的,为了访问受版权保护的作品(如DVD上的电影或设备中的软件)而打破数字锁也是非法的。每三年,公共利益团体都会花时间和金钱向版权局申请豁免某些用途和技术,使其不受这项法律的约束。国会图书馆于2015年10月公布了这一三年期进程的最新决定。

这一进程越来越成问题。随着时间的推移,越来越多的技术应用被纳入这项法律,每一项都需要版权局通过三年一次的程序予以批准。值得注意的例子包括安装允许盲人使用电子阅读器的软件,从个人心脏监护仪获取数据,以及将你的手机换成新的供应商。幸运的是,包括公共知识在内的倡导者今年成功地赢得了一些豁免。但豁免将在三年后到期,因此倡导者将不得不在短短几年内重新开始漫长而艰巨的请愿程序。

不幸的是,并不是每个豁免决定都如我们所希望的那样出来。我们已经谈到了这一点,但一个例子,影响许多人,我们还没有触及的是车辆使用。你可能没有想过版权法是如何监管你的车的。然而,汽车越来越像发动机一样依靠软件来提供动力。

现代汽车配备了一套微型计算机系统,称为电子控制单元(ecu),它可以监视和控制各种功能。电子前沿基金会在向版权局提出的豁免请求中列举了几个例子,包括确定燃油量和点火正时的ECU,以及调节液压以防止制动器抱死和打滑的ECU。此外,EFF还确定了车主和技工希望访问汽车ECU上的软件代码的原因,包括进行软件修改以提高燃油效率和增强悬架,访问车辆诊断信息,进行需要固件调整的维修,以使汽车在更换发动机部件后能够正常工作。

随着汽车的连接越来越紧密,软件也越来越多,安全性研究是访问汽车软件代码的另一个重要原因。我们可以感谢汽车业提供了一些特别明确的例子,说明今年需要汽车安全研究豁免。你可能还记得,今年6月,克莱斯勒召回了140万辆汽车,原因是安全漏洞危及司机。一个月后,独立安全研究人员在大众汽车上发现了类似的漏洞。又过了一个月,研究人员在汽车上发现了用于作弊排放测试的软件,大众汽车再次成为新闻焦点。研究人员解释说,他们需要获得豁免,以便在不面临著作权法所规定的严厉处罚的情况下从事诚信研究。消除进行这类研究的法律障碍将使更多的研究更容易进行,专利 外观设计,希望在问题造成损害之前找到并解决更多问题。

国会图书馆根据版权局的建议做出决定,今年确实批准了车辆豁免。但仍存在重大障碍。首先,这项豁免被史无前例地推迟了一年,"让其他在车辆安全、环境问题和其他相关领域有专长的机构有机会考虑和应对这项新规定"(但正如上述例子所表明的那样,让研究人员等一年,外观专利法,而让消费者等一年是不合理的第二,它只适用于不与汽车娱乐系统交互的系统(这意味着汽车制造商有一年的时间将所有其他系统与娱乐系统合并,以绕过这一规则。)第三,只有您可以访问汽车上的软件进行维修或诊断-您的机械师将违反版权法,即使她得到你的许可。(所以希望你在高中的汽车商店课上注意!)

车辆豁免是第1201节三年期审查制度问题的一个主要例子。国会图书馆对交通工具豁免的限制使研究人员在一年内无法开始研究,甚至使许可活动的范围变得模糊不清。在这项决定中,国会图书馆长特别认识到今年的车辆豁免和上次审查的手机解锁豁免之间的相似之处,这导致了公众的强烈抗议和国会取消不合理限制的行动。这似乎是一个有效的方法,尤其是当替代方案正在准备下一轮第1201节的请愿时,这可能会导致类似的问题限制。

手机解锁立法是有限的成功,但它处理了第1201节问题的症状,同时不触及原因。显然,第1201节三年期审查程序需要彻底改革。消费者应该能够以不侵犯版权的方式使用他们的设备(据我们所知,户口本公证,没有人在盗版他们的引擎软件),而不必担心法律后果。每三年花时间和资源与版权局和国会图书馆进行同样的辩论是低效的

那么2016年我们能期待什么呢?公共知识小组将继续为此问题投入时间和精力。国会已经开始提出法案来改变这个无效和低效的过程。明天,我们将举办一个午餐会,由专家小组讨论未来。十月份公布的决定几乎适用于每一位消费者,这些决定清楚地表明,在下一轮请愿工作开始之前,公众现在需要推动改革,"DMCA改革:版权局三年一次审查的经验教训。"

请联系您的国会代表,业主维权,告诉他们是时候修订DMCA第1201节了。

图片来源:Wikimedia Commons

(来源:长晟骐达)

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